江门桥梁翻新现场施工
假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年，热喷Zn或Al涂层寿命以20年计;有机涂料涂层以3年计，20年需施工近7次，且暂不计施工中造成的其他损失，例如企业停工等。于是，可得，热喷Al或Zn涂层综合计价为:4~6元/年?m2，平均5元/年?m2;而有机涂料涂层为1.7-27元/年?m2，平均14.35元/年?m2，为热喷涂防腐技术的3倍左右。由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次，在每次大修期间，每天减少20艘船的通航能力，共减少近l200艘船只通航能力，平均每年为400-600艘，给长江航运造成大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
喷铝层孔隙率的检查:清除喷铝层表面的油污、尘土并进行干燥，然后用浸有20g/1000ml的氯化钾溶液的试纸覆盖在喷涂层上5~10min，试纸上出现的兰斑点不应多于1~3点/cm2为合格。热喷铝环境要求热喷铝环境温度不宜低于15℃；相对湿度不宜大于80％；严禁在潮湿构件表面进行施工；罐内通风排气要畅通；照明要用防爆灯具。 热喷铝作业完成后，封孔是一个必要的工作，封孔可以使喷铝层更加密实，可以使罐内物料与储罐进一步隔。封孔前先检查喷铝层的质量，如有缺陷应及时修补，如有大的颗粒，用铲铲下后再度喷铝或用枪重熔的办法修补。用干净的空气吹去喷铝表面浮尘后方可封孔；时间间隔不能太长，喷铝层氧化。
热喷锌原理概括说就是先利用高压空气和管道将砂粒吹到工件表面除掉金属表面锈和氧化皮，同时对表面增麻为热喷涂层增加吸附力，然后利用氧气、乙炔或电热源（大型工件采用电加热，中小型采用氧气、乙炔加热）通过压缩空气和专用工具（喷枪）将锌雾化超高速喷到金属表面。
喷砂用的压缩空气经冷却装置及油水分离器处理，以干燥、无油；油水分离器定期清理。 喷嘴到基体钢材表面距离以100～300 mm 为宜，喷砂前对非喷砂部位应遮蔽保护。喷射方向与基体钢材表面法线夹角以15°～30°为宜。 喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。 喷砂时喷嘴不要长时间停留在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积过大，要考虑涂装或热喷涂工序与表面预处理工序间的时间间隔要求。对喷枪无法喷射的部位要采取手工或动力工具除锈。喷砂后严禁用手触摸。