邓州喷砂喷锌喷铝喷漆加工厂
锌以温和的脾气和执着的牺牲精神的承担着保护钢铁的任务,保障建筑、桥梁、船舶、汽车、装备、电力等人们生活的方方面面。伟大的化学师面对不同的用途将锌以方便、经济、、的方式进入生产流程,制成不同类型的产品;目前锌产能大部分在防腐蚀领域,至于葡萄糖酸锌等营养品耗用的锌,根本无法和防腐蚀应用的耗量相比。热喷铝是制备涂层的一种工艺方法,已成为金属表面防护的新技术之一。过去热喷铝技术主要应用于容器制作的部、造船业和水利工程的重要防腐蚀部位,随着中国物流业的发展,大型罐群已相继建立,热喷铝技术又已逐步应用到大型储罐的内壁防护,用以储存物料。在我公司承建的湖南港务有限公司06罐区工程中,有3台3000M3 乙二醇碳钢罐,罐内壁需喷铝,喷铝层厚度≥0.15mm。由于乙二醇原料为无透明液体,即使储罐内表面有一点微锈,乙二醇原料都会受到污染,严重一些就会造成整罐的原料报废,给企业带来很大的经济损失和名誉损失,因此储罐内表面采用全喷铝处理。喷铝的施工质量就显得尤为重要,对喷铝工作的每一步进行严格管理和控制,终的施工质量满足要求。
假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年,热喷Zn或Al涂层寿命以20年计;有机涂料涂层以3年计,20年需施工近7次,且暂不计施工中造成的其他损失,例如企业停工等。于是,可得,热喷Al或Zn涂层综合计价为:4~6元/年?m2,平均5元/年?m2;而有机涂料涂层为1.7-27元/年?m2,平均14.35元/年?m2,为热喷涂防腐技术的3倍左右。由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次,在每次大修期间,每天减少20艘船的通航能力,共减少近l200艘船只通航能力,平均每年为400-600艘,给长江航运造成大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
热喷锌原理概括说就是先利用高压空气和管道将砂粒吹到工件表面除掉金属表面锈和氧化皮,同时对表面增麻为热喷涂层增加吸附力,然后利用氧气、乙炔或电热源(大型工件采用电加热,中小型采用氧气、乙炔加热)通过压缩空气和专用工具(喷枪)将锌雾化超高速喷到金属表面。
由于热镀锌工艺的预处理采用酸洗、磷化,故工件表面没有毛糙度、涂层结合力较差。而喷锌、喷铝工艺的预处理采用喷砂,Sa≥2.5级,故工件表面有毛糙度涂层结合力较好。抗拉强度≥0.6kg/m㎡.热镀锌工艺对水质污染十分严重,问题突出。所以热喷锌、喷铝工艺在钢结构表面防腐应用将越广泛。喷砂是采用压缩空气为动力形成高速喷射束,将喷料(铜矿砂、石英砂、铁砂、海砂、金刚砂等)等高速喷射到需处理工件表面,使工件外表面的外表发生变化,由于磨料对工件表面的冲击和切削作用,使工件表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度,使工件表面的机械性能得到改善,因此提高了工件的搞疲劳性,增加了它和涂层之间的附着力,延长了涂膜的耐久性,也有利于涂料的流平和装饰。 (1)与其它前处理工艺(如酸洗、工具清理)对比