蚌埠喷锌喷铝喷漆喷砂可定制加工
耐磨损涂层:磨损是造成机械工业设备零部件失效的主要原因之一。耐磨损涂层的选用需要先了解磨损的原因，然后在进行材料的选择，常用的热喷涂耐磨损涂层材料有:Fe、Ni、Co基自熔性合金以及金属陶瓷材料，这些都具有较好的综合性能。
热喷涂铝技术是钢铁件(包括设备零件和结构件)的表面防护、表面强化和表面修复的新技术。由于钢铁件长期处在各种气氛、不同水质的浸渍和不同介质的侵蚀的环境中，受到不同程度的腐蚀。全世界每年生产的钢铁，约有十分之一变为铁锈，大约30%的钢铁设备因腐蚀而损坏。在工业发达的国家，每年因金属腐蚀而造成的损失占国民生产总值的1～4%。我国煤炭系统每年因腐蚀造成的经济损失高达8亿元。采用油漆防护，防护期一般二、三年，短的只有一年。频繁的维修，造成大量人力、物力和财力的消耗。在钢铁表面喷铝，外加封孔处理，就可以制备出防腐蚀复合涂层。有效防护期一般可达20～30年，长有效期国外已有60年之久的记录。因此，大力宣传和推广热喷铝技术在钢铁件防腐方面的应用，是我们义不容辞的迫切任务。
假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年，热喷Zn或Al涂层寿命以20年计;有机涂料涂层以3年计，20年需施工近7次，且暂不计施工中造成的其他损失，例如企业停工等。于是，可得，热喷Al或Zn涂层综合计价为:4~6元/年?m2，平均5元/年?m2;而有机涂料涂层为1.7-27元/年?m2，平均14.35元/年?m2，为热喷涂防腐技术的3倍左右。由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次，在每次大修期间，每天减少20艘船的通航能力，共减少近l200艘船只通航能力，平均每年为400-600艘，给长江航运造成大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
阶梯涂层底层要达到锌层颗粒细、孔隙小、涂层均匀、密实性好，锌层厚度要符合设计要求。因为锌层的厚度仅是原来的一半而大提高附着力，不锈钢涂层覆盖其上呈灰黑并呈颗粒较粗、孔隙较大，但坚硬、耐磨。因叠加喷涂厚度仅是原来的一半故附着力也不错，能很好的保护锌层。施工采用环氧云铁涂料封闭，用氯化橡胶铝粉漆作面漆，防水、防渗性能好。和常用喷涂技术相比，这项技术的综合优势明显。从质量上看，喷锌表面硬度较差、耐磨性不足、抗破坏性弱，喷涂不锈钢防腐效果较差、易锈蚀、表面粗糙、渗水性强、覆盖密实性差、易剥落，热喷涂金属阶梯涂层无法满足水工钢结构水下防腐的需要。从经济角度看，单独选用喷涂不锈钢工艺防腐，初始投资成本比喷锌高，尽管不锈钢涂层坚硬耐磨且保护周期高达45年的时间，但并不适用水工钢结构水下工程的防腐；但单独采用喷锌工艺防腐，虽然初始投资比采用不锈钢和热喷涂金属阶梯涂层防腐工艺的价格低，但锌层耐磨性能差(保护周期仅15年)，尤其是闸门水线附近等一些经常受摩擦、冲刷部位，工程寿命周期成本随之增高；热喷涂金属阶梯涂层防腐技术涂层耐磨损，外观整洁，覆盖均匀、密实，保护周期长，防腐性能好，抗破坏性强，不需组织二次施工，很大程度降低了工程寿命周期成本，是首选的水工钢结构防腐技术。