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热喷涂是一种 表面强化技术，是 表面工程技术的重要组成部分，一 直是我国推广的 新技术项目.它是利用某种热源（如 电弧、 等离子喷涂或 燃烧 火焰等）将 粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到 熔融或半熔融状态，然后借助焰留本身或压缩空气以一定速度喷射到预处理过的基体表面，沉积而形成具有各种功能的表面涂层的一种技术。
从综合的工程使用方的综合计价来讲，与油漆涂层技术和热浸技术相比，热喷涂防腐技术具有很高的性能价格比。电弧喷涂技术在五十年代己经在许多国家的钢结构制造与维护领域得到一定的应用，但由于当时电弧喷涂设备技术水平的限制，电弧喷涂被认为是一种率、低质量的热喷涂方法。直到六、七十年代美国、德国等一些工业发达国家对电弧喷涂设备进行了比较大的改造，大大提高了涂层的质量，推动了电弧喷涂技术在钢结构制造的普遍应用，我国在20世纪90年代末期，电弧喷涂技术才成为近年发展为迅速的热喷涂技术之一。
热浸锌电镀锌使用纯锌，热喷锌使用纯锌丝或者75%锌丝25%铝丝，达克罗是鳞片锌和鳞片铝比例可选。含锌涂层中，冷喷锌含锌量高，其金属锌含量92%以上，全锌含量96%以上；之后是无机富锌底漆和环氧富锌底漆，一般含锌量在60~85%；溶剂型和水性无机硅酸锌车间底漆锌含量较低，约为30%；干膜中，其他的颜料有辅助锌粉改善防腐蚀性能和施工性能的作用，其中某些原料不一定比锌粉便宜。含锌涂层都是用作底漆，可使用高压无气喷涂、辊涂、刷涂、有气喷涂。含锌涂层一般固含量较高，喷嘴口径选择以稍大为宜。车间底漆是流水线自动化喷涂作业，要求薄涂和快干。
在防腐蚀领域的锌制品化学工程师用了很多办法将锌应用于钢铁的防腐蚀。船舶，钢制的船舶是巡游在大海上的，海水很容易腐蚀掉暴露在水里或者空气里的钢铁制品，所以化学师在船上装了个大锌锭，用导线将其和钢制船体连接，在钢铁遇到腐蚀的时候，锌就输送电子保护船上的钢材。锌自我牺牲消耗到一定程度，则需更换一块锌锭达到保护钢铁制品的目的。除船舶外，海上结构比如海上风电塔筒也都有用锌锭来进行电化学保护的。没有用锌锭的也可以用直流电对海上的钢结构进行保护。