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热喷涂是一种 表面强化技术,是 表面工程技术的重要组成部分,一 直是我国推广的 新技术项目.它是利用某种热源(如 电弧、 等离子喷涂或 燃烧 火焰等)将 粉末状或丝状的金属或非金属材料加热到 熔融或半熔融状态,然后借助焰留本身或压缩空气以一定速度喷射到预处理过的基体表面,沉积而形成具有各种功能的表面涂层的一种技术。
热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉,按不同的涂层硬度,分别应用于机械零部件的修理和防护。可以使机械零部件获得耐磨损、耐腐蚀、抗氧化、耐热等方面的一种或数种性能。热喷涂技术特点:基体材料不受限制,可以是金属和非金属,可以在各种基体材料上喷涂;可喷涂的涂层材料为广泛,热喷涂技术可用来喷涂几乎的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等;喷涂过程中基体材料温升小,不产生应力和变形;
假定恶劣条件下使用的钢结构的防护年限为20年,热喷Zn或Al涂层寿命以20年计;有机涂料涂层以3年计,20年需施工近7次,且暂不计施工中造成的其他损失,例如企业停工等。于是,可得,热喷Al或Zn涂层综合计价为:4~6元/年?m2,平均5元/年?m2;而有机涂料涂层为1.7-27元/年?m2,平均14.35元/年?m2,为热喷涂防腐技术的3倍左右。由于涂层失效而在防护期 (20年) 内重新施工所造成的损失是很大的。例如长江葛洲坝工程的过船闸闸门及提升闸门用的大型龙门吊车的钢结构、升船机的钢结构等。原用油漆防腐2-3年大修一次,在每次大修期间,每天减少20艘船的通航能力,共减少近l200艘船只通航能力,平均每年为400-600艘,给长江航运造成大损失。因此三峡工程中的重要水工闸门、河大桥和下牢溪大桥等需采用热喷涂Al或Zn涂层进行防护。
因为由金属喷镀所获得的镀覆材料与基体材料之间的结合是纯粹的机械结合,因此,基体材料进行适当的准备。以便能获得良好的机械结合。无论采用何种表面准备方法,基体表面都清洁而无油污。常用的表面准备方法是喷砂处理。为此,砂粒锋利以产生真正粗糙的表面,对于能在车床上回转的圆柱表面,有效的方法是车出粗的螺纹,然后用滚压刀轻轻滚压牙顶。一种可用于平面的改进方法是用圆的切槽刀切出一系列平行槽,然后用滚花刀夺各槽之间的棱面。如果镀覆表面还要加工,则基体表面应该用粗加工或切槽来准备,以便得到好的准备。